نتایج تحقیقاتی این چنین از آن نظر مهم و حائز اهمیت است که بنابر یافته ها، استرس علاوه بر کاهش بازده کاری افراد و سازمان ها می تواند به فرآیندی که به آن اصطلاحا "بریدن" و "خستگی مفرط ناشی از کار" گفته می شود، سرعت بخشد

نتایج یک تحقیق جدید نشان می دهد که بردن حیوانات خانگی به محل کار می تواند استرس ناشی از محیط کار را کاهش دهد.

محققان آمریکایی می گویند که نتایج تحقیق آنها نشان داده کارمندانی که در طول ساعات کار به سگ خانگی خود دسترسی داشته اند از استرس کمتری نسبت به همکاران خود برخوردار بوده اند.

نتایج این تحقیق جدید که در ژورنال جهانی بهداشت محیط کار منتشر شده از پژوهش بر روی ۷۵ کارمند به دست آمده است.

پژوهشگران این طرح می گویند که حضور سگ در کنار صاحبش در محیط کار در بهتر کردن روحیه، وجدان کاری و کاهش استرس صاحب سگ اثر داشته است.

این پژوهش به این صورت انجام پذیرفت که پژوهشگران میزان استرس، رضایت شغلی و عملکرد روزانه سه گروه از کارمندان را هر روز کنترل کردند. گروهی که سگ خود را به سر کار آورده بودند؛ گروهی که سگ خود را به سر کار نیاورده بودند و گروهی که اصلا حیوان خانگی نداشتند.

هر سه گروه از کارمندان در ابتدای صبح از سطح استرس مشابهی برخوردار بودند اما با گذشت روز، کسانی که سگ خود را به محل کار آورده بودند، با آرامش بیشتر و رضایت شغلی بهتری به کار ادامه می دادند و بدین ترتیب نتایج سطح استرس آنها به طرز چشمگیری با دو گروه دیگر متفاوت می شد.

پژوهشگران همچنین متوجه شدند که اگر کارمندانی سگ خود را به محل کار نمی آوردند، سطح استرس آنها نسبت به روزی که سگ شان در محل کار در کنارشان بود تفاوت داشت و میزان استرس آنها بالاتر می رفت.

بنابر نتایج این تحقیق، میزان استرس و رضایت شغلی کارمندانی که سگ شان را به محیط کار برده بودند به طور چشمگیری از میانگین ملی استرس در محیط های کاری آمریکا پایین تر می آمده است.

نتایج تحقیقاتی این چنین از آن نظر مهم و حائز اهمیت است که بنابر یافته ها، استرس علاوه بر کاهش بازده کاری افراد و سازمان ها می تواند به فرآیندی که به آن اصطلاحا "بریدن" و "خستگی مفرط ناشی از کار" گفته می شود، سرعت بخشد.

'محمد آروین' روز شنبه در گفتگو با خبرگزاری جمهوری اسلامی اظهار داشت:‌ لحظاتی قبل مسوولان مربوطه در استان گلستان اعلام كردند كه با توجه به فروكش كردن سطح آب رودخانه و رفع خطر احتمال بروز خطر برای مسافران عبوری، این مسیر باز شده است.

وی افزود:‌ در مدت حدودا سه ساعت مسدود بودن این محور، دو مسیر 'چمن بید- گرمه - میامی- شاهرود' و 'آشخانه - شهرآباد - گلیداغ'‌ به عنوان محورهای جایگزین برای سفر مسافران از خراسان شمالی به استانهای شمالی اعلام شده بود.

بارندگی شب گذشته در حوزه استان خراسان شمالی موجب وارد آمدن بیش از سه میلیارد ریال خسارت به راههای روستایی، بخش دامی و مسكونی در شهرستان های جاجرم و بجنورد شد.

بارندگی همچنین در دو روستای گردشگری شهرستان فاروج در شرق این استان خساراتی به بار آورد. ك/3

626

'محمدحسین پور' روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: درهمین ارتباط طی 24 ساعت گذشته 14 هزار و 647 گردشگر نوروزی در این كمپ ها اسكان داده شدند.

وی اظهاركرد: تامین و فراهم كردن خدمات و امكانات رفاهی و اقامتی موردنیاز گردشگران از جمله اقدامات شهرداری خرم آباد در ایجاد كمپ ها برای آسایش گردشگران است.

حسین پور اضافه كرد: امسال در ایام تعطیلات نوروز، اقدامات و برنامه های فرهنگی و هنری شاد و مفرحی برای گردشگران نوروزی در شهر خرم آباد اجرا شده است.

به گفته حسین پور، بیش از 350 چادر برای مسافران نورزی توسط شهرداری خرم آباد برپا شده و تمام امكانات رفاهی ارایه شده به مسافران از چمله چادرها رایگان است.

7273/7269/1625/587

جناب مستطاب رضوان جایگاه، جورج واشنگتن، غفرالله ذنوبه، اوّلین رئیس جمهوری آمریکا

چند وقت پیش بعد از شرکت در مجلس ترحیم یکی از بندگان مقَرّب درگاه الهی، با چند نفر از رفیقهایی که سرشان برای تحلیلهای تاریخی درد می کند، رفتیم به یک قهوخانۀ نزدیک آن حوالی و بحث خوشنامی و بدنامی در تاریخ را که در حاشیۀ طلب آمرزش آن مرحوم شروع شده بود، ادامه دادیم، و این تحلیل تاریخیمان هم مثل همۀ تحلیلهای تاریخی گذشته مان هیچ نتیجه ای نداشت جز خسته کردن و خسته شدن همه مان و نخود، نخود، هرکه رود خانۀ خود!

یکی صحبت اسکندر را پیش کشید که برای یونانیها و به طور کلّی غربیها «اسکندر کبیر» است و برای ایرانیها «اسکندر گجسته» یا «اسکندر ملعون».

یکی اشاره کرد به «انوشیروان دادگر» و گفت عادل بودنش را باید رفت آن دنیا از آن سی هزار مزدکی پرسید!

خلاصه همین طور توی تاریخ گشتیم و گشتیم، و دیدیم یک خوشنام هم پیدا نمی کنیم که یک جایی از قبای شخصیت ش لکّۀ بدنامی برنداشته باشد.

آخِرهای همین تحلیل، که چه عرض کنم، آخرهای همین نُشخوار آدمیزاد، بود که من به یاد رجال خوشنام تاریخ آمریکا افتادم، عالی جنابهایی مثل جورج واشنگتن (George Washington)، تامس جفرسون (Thomas Jefferson)، و اِبراهام لینکلن (Abraham Lincoln)، که نه فقط آمریکاییها، بلکه همۀ مردم دنیا اسمشان را که می شنوند، روحشان می خواهد یک توک بال پرواز کند، برود آمریکا، تُربت پاکشان را سجده کند و برگردد!

حضرت خلد آشیان، تامس جفرسون، نور الله مرقده الشریف، سوّمین رئیس جمهوری آمریکا

شما را به خدا نخواهید بپرسید که مگر اینها با آیزنهاور (Eisenhower)، ریچارد نیکسون (Richard Nixon)، یا جورج بوش (George Bush) بزرگه و کوچکه چه فرقی داشتند!

بابا، این را که دیگر هر بچّه شیرخوره ای در هر دالغوزآبادی می داند که جورج واشنگتن، اولین رئیس جمهوری آمریکا، رهبر سیاسی و نظامی ملّت آمریکا در جنگ استقلال علیه بریتانیا بود و قانون اساسی جمهوری هم با ریاست و نظارت او نوشته شد. تامس جفرسون، سوّمین رئیس جمهوری آمریکا هم نویسندۀ اصلی «اعلامیۀ استقلال» و «بیانیۀ جهانی حقوق بشر» بود. اِبراهام لینکلن، شانزدهمین رئیس جمهوری آمریکا هم، که بر شکّاکش لعنت، سردار پیروزی در جنگ داخلی آمریکا بود و قهرمان الغای بردگی و آزادی برده های آمریکا.

خوب، این هر سه تا برای ملت سفید پوست زمان خودشان کارهای بزرگی کردند و سومیشان هم که سیاهپوستها را از بردگی نجات داد. می گویم راستی، این رجال خوشنام برای سرخپوستها چه کار کردند؟

وقتی اولین سفید پوستها وارد قاره ای شدند که هنوز اسمش آمریکا نشده بود، این سرزمین ناشناخته، مملکت آباء و اجدادی مردمی بود که برای خودشان تمدن وفرهنگی داشتند و جمعیتشان در حدود ده میلیون بود. آنوقت، در طول سیصد سال، بر عکس جمعیت همۀ جاهای دیگر دنیا که ده، صد، یا سیصد برابر شده بود، از ده میلیون سرخپوست، در سرتاسر این قاره یک میلیون هم باقی نماند. همه شان، که حقاً و منطقاً و قانوناً صاحب بزرگترین و حاصلخیزترین سرزمین دنیا بودند، یا از گرسنگی و مرضهایی که سفید پوستها براشان سوغات آورده بودند، مردند، یا در جنگ نابرابر با سفیدپوستهای غاصب کشته شدند.

حضرت جنّت مکان، اِبراهام لینکلن، طاب ثراه، شانزدهمین رئیس جمهوری آمریکا

می گویم این خوشنامهای تاریخ آمریکا، که بیانیۀ حقوق بشر هم می نوشتند، و مایۀ افتخار بشریت هم حساب می شوند، به فکرشان نیامد که بگویند:

«ای بابا، ما آمدیم توی مملکت یک مشت مردم بیگناه، به جای اینکه باشون داد و ستد کنیم، ازشان زمین بخریم، و باشان هموطن بشویم، همه شان را یا کشتیم یا فرستادیمشان توی بیابانهای برهوت، دورشان قراول گذاشتیم! خجالت هم خوب چیزی است، مخصوصا برای ما تاریخ سازهای خوشنام! »

ترافیک سنگین کابل بسیاری از ساکنان این شهر را کلافه کرده است

مقامهای شهرداری کابل اعلام کرده‌اند که تلاشهایی را برای احداث خطوط اتوبوس جدید اتوبوس‌رانی در این شهر به راه انداخته‌اند.

در حال حاضر سیستم حمل و نقل عمومی شهری در کابل وجود ندارد و ترافیک بی‌نظم کنونی، زندگی در پایتخت را دشوار کرده است.

کابل بیش از چهار میلیون جمعیت دارد و جابجایی در این شهر عمدتا به وسیله خودروهای شخصی، اتوبوسهای خصوصی، تاکسی، ریکشا (سه چرخه موتوری) و دوچرخه صورت می گیرد.

در گذشته شرکت دولتی "ملی بس" در جابجایی ساکنان پایتخت سهم عمده ای داشت، اما حالا به دلائل مختلف و از جمله افزایش بی رویه جمعیت در شهرهای کلان از جمله کابل پایتخت، ناتوانی در پرداخت حقوق لازم به کارمندان و رانندگان خود، تقریبا از دور خارج شده است.

با رویکار آمدن نظام سیاسی جدید و سرازیر شدن میلیاردها دلار کمک جهانی، انتظار می‌رفت که وضعیت حمل و نقل شهری کابل بهتر شود، اما طرح‌های عمده بازسازی و نوسازی به نظر بسیاریها تنها به ساخت چند جاده و چند پل محدود مانده است.

با این حال، خوژمن علومی، معاون خدمات شهری شهرداری کابل گفته است که شهرداری در نظر دارد که خطوط مترو‌بس (اتوبوس دوکابین) در کابل راه اندازی کند.

آقای علومی گفت: "مترو بس در دو خط فعال می‌شود که بخشهای زیادی از کابل را پوشش خواهد داد. مترو بس یک دور طولانی از شهرداری کابل، باغ بالا، کوته سنگی، دارالامان، دهمزنگ، سینمای پامیر تا بازگشت به شهرداری را در ظرف ۲۸ دقیقه طی می کند."

آقای علومی افزود کار در مورد این پروژه هر چند در حال حاضر متوقف است، اما با گرم شدن هوا در کابل، دوباره از سر گرفته خواهد شد.

اتوبوسهای برقی

مقام های وزارت ترانسپورت (حمل و نقل) نیز گفته اند که همسو با شهرداری کابل به مشکلات کنونی در عرصه حمل و نقل در این شهر پاسخ می دهند.

غلام حضرت، رئیس شرکت دولتی ملی بس در گفتگو با بی‌بی‌سی از راه اندازی اتوبوسهای برقی و وارد کردن یک هزار اتوبوس از هند سخن گفت، وعده‌ای که اگر عملی شود، کار عمده‌ای در راستای بهبود حمل و نقل شهری کابل خواهد بود.

او گفت: "ما تاسیسات ابتدایی در ارتباط با اتوبوس های برقی داریم، کارهایی در این عرصه صورت گرفته است، ما صرف به نصب تجهیزات ضرورت داریم که احتمال دارد شش ماه را در بر گیرد."

رئیس اداره ملی بس همچنین گفت که در آغاز اجرای این طرح، خط دانشگاه کابل به سه خط قبلی افزوده می‌شود و به دنبال آن خطوط اتوبوسهای برقی به تدریج به سایر مناطق شهر کابل گسترش خواهد یافت.

ورود خودروهای دست دوم و ارزان از کشورهای آلمان، کانادا، جاپان و برخی کشورهای دیگر بر مشکلات حمل و نقل شهر کابل افزوده است.

خیابانهای کم‌عرض این شهر اینک زیر چرخهای حدود یک میلیون خودرو قرار دارد و این مساله در کنار دیگر دشواریهای حمل و نقل در کابل، باعث سنگینی ترافیک می‌شود.

حالا سوال این است که شهرداری و دیگر نهادهای مرتبط چگونه می‌توانند با این مشکل کنار بیایند؟ شهری که در حال حاضر مملو از خودرو و اتوبوس‌های خصوصی است، چگونه می‌تواند پذیرای یک هزار اتوبوس دیگر باشد؟

خوژمن علومی، معاون شهرداری کابل معتقد است که وارد شدن اتوبوس به خطوط اتوبوسرانی، باعث کاهش ترافیک در سطح شهر می‌شود. آقای علومی افزود که اگر به عوض تاکسی و خودروهای کوچک از اتوبوسهای بزرگ در جابجایی مردم استفاده شود، از حجم ترافیک در شهر کابل کاسته خواهد شد.

ساماندهی ترافیک

با رویکار آمدن نظام سیاسی جدید و سرازیر شدن میلیاردها دلار کمک جهانی، انتظار می‌رفت که وضعیت حمل و نقل شهری کابل نظام یابد

به گفته او، شهرداری کابل در نظر دارد که با همکاری وزارت ترانسپورت و پلیس ترافیک (پلیس راهنمایی و رانندگی) به سیستم حمل و نقل شهری سر و سامان بخشد. اسفالت کردن خیابانهای فرعی و نصب چراغ در کنار خیابانها بخشی از برنامه‌هایی است که قرار است در سال جاری اجرا شود.

در همین حال غلام حضرت، رئیس شرکت دولتی ملی بس هشدار داد که اگر دولت به وضعیت این شرکت توجه نکند، این شرکت ورشکست خواهد شد. او افزود: "این که ما بنزین را لیتر هفتاد افغانی بخریم و از مسافران پنج افغانی کرایه بگیریم، این اداره خود به خود سقوط می کند."

رئیس شرکت ملی بس همچنین گفت: "اگر دولتمردان به این عقیده باشند که این شرکت سقوط کند، ما حرفی نداریم، بگذار سقوط کند."

به گفته غلام حضرت، سطح پایین حقوق کارکنان و رانندگان این شرکت باعث شده که دست اندرکاران آن دست از کار بکشند و حدود نیمی از چهارصد اتوبوس این شرکت متوقف شوند.

رئیس شرکت ملی بس افزود که این شرکت پیش از آغاز جنگهای داخلی در کابل، ۱۶۰۰ اتوبوس عادی و نزدیک به صد اتوبوس برقی داشت.

به گزارش روز شنبه ایرنا از مالزی، نمونه ای از معماری مساجد ایران از جمله مسجد امام خمینی (ره) اصفهان كه مربوط به دوره صفویان است، به عنوان یك اثر فاخر اسلامی در این نمایشگاه در معرض دیده عموم قرار گرفته است.

بر اساس این گزارش، آثار دیگری از هنرمندان مسلمان ایرانی از جمله قرآن كریم چاپ ایران ، تذهیب، فرش، گلیم و جاجیم، نقاشی، خط و خط نقاشی در موزه هنرهای اسلامی در مالزی به نمایش درآمده است.

علاوه بر این، آثار نفیسی مربوط به دوره های مختلف تاریخی پس از اسلام از شهرهای مختلف ایران از جمله، كاشان، كرمان، تبریز، شیراز و اصفهان نظر هر بیننده ای را به خود جلب می كند و در مجموع بیش از 70 درصد آثار هنری موزه هنرهای اسلامی مالزی مرتبط با ایران است.

موزه های هنرهای اسلامی مالزی روز شنبه نمایشگاه دیگری را از آثار هنری و معماری اسلامی طی مراسم ویژه ای افتتاح كرد كه نكته جالب آن این است كه تقریبا بیش از 80 درصد آثار ارایه شده مربوط به هنر اسلامی ایرانی و مربوط به هنرمندان ایران بود.

در این نمایشگاه كه با حضور وزیر فرهنگ و اطلاع رسانی مالزی و جمعی از نمایندگان كشورهای دیگر از جمله علی اكبر ضیایی رایزن فرهنگی ایران در مالزی افتتاح شد، آثار تاریخی هنرمندان اسلامی در زمینه خطاطی، نگارگری، تذهیب و معماری به نمایش گذاشته شده است.

در این نمایشگاه حضور برجسته آثار تاریخی ایران توجه بازدید كنندگان را به خود جلب كرده است. بیشتر آثار این نمایشگاه محصول هنری هنرمندان ایرانی در قرون گذشته است.

از جمله مهمترین این آثار می توان به خمسه نظامی مربوط قرن 11 هجری قمری نگاشته شده در شیراز، بخشی از شاهنامه فردوسی مربوط به سال 984 قمری كه در قزوین نگاشته شده است، اشاره كرد.

چند برگ از قرآن هایی كه در قرن دهم هجری در بخش های مختلفی از ایران از جمله كاشان و مشهد نوشته شده نیز در این نمایشگاه عرضه شده است.

آساق**335

به گزارش ایرنا از مالزی، كنفدراسیون فوتبال آسیا در اطلاعیه ای كه نسخه ای از آن در اختیار ایرنا قرار گرفت، اعلام كرد كه در این تورنمنت كشورهای ایران، استرالیا، اردن، كره جنوبی، سنگاپور و امارات عربی متحده حضور دارند.

بر اساس این گزارش، اعضای تیم ها بر اساس معیارهای انجمن بین المللی درمان و ورزش بیماران فلج مغزی انتخاب و بازی ها نیز بر اساس ضوابط این انجمن برگزار می شود.

این گزارش حاكی است، انجمن بین المللی بیماران فلج مغزی حمایت مالی از این دوره از مسابقات را بر عهده گرفته است.

آساق**335

سخنگوی كنسولگری ایران در ارزروم روز جمعه با بیان این مطلب به خبرنگار ایرنا گفت : شدت حادثه به حدی بود كه تخلیه مسافران و كشته شدگان این حادثه چهار ساعت بطول انجامید.

وی افزود : این اتوبوس كه 25 مسافر داشت به هنگام بازگشت از استانبول به ایران در نزدیكی شهر ارزروم واژگون شد و 4 تن از مسافران كشته و 21 تن دیگر زخمی شدند.

این سخنگو گفت : زخمی شدگان كه حال برخی از آنان وخیم گزارش شده است به بیمارستان های ارزروم منتقل شده اند.

اخبار تكمیلی متعاقبا ارسال می شود.

خاورم **230**1609

به گزارش ایرنا، تاراسوف روز جمعه در مقاله ای در پایگاه اینترنتی روسی 'رگنوم' خاطرنشان كرد: برنامه دیدارهای 'رجب طیب اردوغان' نخست وزیر تركیه در ایران فشرده بود و در دستور كار مذاكرات وی با مقام های ایرانی موضوعات زیادی قرار داشت.

تحلیل گر روس افزود: این امر به دلیل روابط ویژه آنكارا و تهران در سال های اخیر می باشد.

در این مقاله به توسعه همكاری های اقتصادی-بازرگانی تركیه و ایران اشاره و گفته شده است:آنكارا قصد ندارد از این همكاری ها با تهران صرف نظر كند.

رگنوم نوشت: نخست وزیر تركیه و شركای ایرانی وی در تهران برای افزایش دو برابری مبادلات بازرگانی میان دو كشور تا سقف 35 میلیارد دلار در سه سال آینده ابراز علاقمندی كردند.

منبع خبری روسی در ادامه مقاله خاطرنشان كرد: در شرایط كنونی كه غرب علاوه بر اعمال تحریم ها علیه ایران، كشورهای دیگر را نیز به پیوستن به فشارها علیه این كشور ترغیب می كند، اظهارات اردوغان مبنی بر علاقه مندی به توسعه روابط و همكاری ها با ایران نشانگر تلاش تركیه برای اتخاذ موضع مستقل در قبال ایران است.

تحلیل گر روس در مقاله خود نوشت:تهران اهمیت دیدار اردوغان را درك می كند و رییس جمهوری ایران در این رابطه بر ضرورت حفظ و تعمیق روابط كشورش با تركیه در عرصه های مختلف به ویژه سیاسی، اقتصادی و فرهنگی تاكید كرد.

در ادامه مقاله به تلاش ایران برای استفاده از همكاری با تركیه در راستای منافع خود اشاره و افزوده شده است:تصادفی نیست كه احمدی نژاد در دیدار با اردوغان خاطرنشان كرد كه دو كشور درعرصه بین المللی به طور دائم از یكدیگر در برابر سیاست های برتری جویانه غرب حمایت كرده اند و بنابرین آنها بایددرمقابل دشمنان هوشیاری خود را حفظ كنند.

در این مقاله همچنین به همسویی دولت تركیه در مساله برنامه هسته ای ایران با این كشور اشاره و گفته شده است: آنكارا بار دیگر از حق ایران برای استفاده از انرژی هسته ای برای اهداف صلح آمیز، حمایت و مخالفت كشورش را با تحریم علیه ایران اعلام كرد.

رگنوم نوشت: تركیه درموضوع مذاكرات هسته ای ایران نیز نقش فعالی ایفا می كند و تهران با اعتماد به آنكارا تلاش می كند كه دور جدید مذاكرات گروه 1+5 و این كشور در استانبول برگزار شود.

اروپام/2242**518

رحمان از کارخانه‌ها دعوت کرده، همزمان با افزایش ارائه نیروی برق به آن‌ها، تولیدات خود را نیز افزایش بدهند

پرزیدنت رحمان از کارخانه‌های صنعتی دعوت کرده است، با برداشته شدن محدودیت در ارائه نیروی برق در کشور، تولیدات خود را بیشتر کنند.

این موضوع در جلسه حکومت تاجیکستان با شرکت رئیس جمهوری مطرح شد.

آقای رحمان همچنین، با درنظرداشت رسیدن فصل سیل و آب‌خیزی‌ها، دستور داده، در شهر و نواحی تاجیکستان "ستادهای آمادگی و آگاهسازی مردم از خوف آفت‌های طبیعی” تأسیس داده شوند.

دعوت پرزیدنت رحمان در باره افزایش تولیدات کارخانه‌ها در حالی صدا می‌دهد که از ماه آوریل، قیمت استفاده از نیروی برق در کشور افزایش خواهد یافت.

از سوی دیگر، کارشناسان در وجود نیروی کاری لازم برای انجام این دعوت شک دارند.

زیرا، به گفته آن‌ها اکثر کارخانه‌های خُرد تاجیکستان در پرداخت قیمت استفاده از نیروی برق با مشکلات روبرو خواهند شد.

گئورگی کشلاکف، از کارشناسان مسائل اقتصادی می‌گوید، دعوت رئیس جمهور تاجیکستان برای راه‌اندازی کار کارخانه‌ها در چند بست “قابل درک” است، اما می‌گوید، بعید است که کارخانه‌ها بتوانند برای بست‌های اضافی کارمند استخدام کنند.

وی گفت عامل‌های مختلف، از جمله کمبود نیروی کاری و فنی و محصولاتی در پیش راه اجرای چنین دعوت، مانعه ایجاد خواهد کرد.

وی گفت: “برای مثال، اگر من رئیس کارخانه باشم، چه طور برای بست اضافی کارمند پیدا کنم؟ باید به کارمند جدید بگویم که من تو را فقط برای سه ماه نیاز دارم؟ چون که نیروی برق فقط برای ماه‌های تابستان فراهم خواهد بود.”

آقای کشلاکف افزود که از سوی دیگر، در کشوری که نیروی برق در همه فصل‌های سال به مقدار لازم به کارخانه‌ها داده نمی‌شود، فناوری اضافی را خریداری هم نمی‌کند.

این ار حالیست که دولت تاجیکستان نرخنامه جدید قیمت استفاده از نیروی برق را تصویب کرده است که طبق این سند از ماه آینده کارخانه‌ها و شرکت‌های خصوصی برای استفاده از یک کیلووات/ساعت نیروی برق، ۱۱ درم پرداخت خواهند کرد.

تا حال این رقم معادل ۹ درم است.

هرچند برخی از صاحب‌نظران می‌گویند، این امر به فعالیت کارخانه‌ها تأثیر منفی می‌رساند، آقای کشلاکف باور دارد که این مشکل اصلی برای فعالیت کارخانه‌ها نبوده، ولی به قیمت تولیدات این کارخانه‌ها تأثیر خواهد گذاشت.

ضمناً، در اوایل سال جاری، مسئولان شرکت "تالکو" با پخش بیانیه‌ای، از دولت تاجیکستان خواسته بودند که برای این شرکت قیمت نیروی برق را افزایش ندهد. هرچند "تالکو" ۳۰ درصد نیروی برق تولید این کشور را مصرف می‌کند.

این شرکت تولید و صادرکننده ‌ آلومینیوم از منابع اساسی عرض خارجی و بودجه کشور است که تحت نظر مستقیم رئیس جمهور قرار دارد و نحوه فعالیت آن با بحث‌های زیست‌محیطی و ناروشنی فعالیت مالی همراه بوده است.